اس کی پوری کہانی انجن کے ساتھ سفر کرتی ہے۔
جس گاڑی سے نکلا، اس گاڑی تک جس میں لگے گا: اسٹارٹ اپ ویڈیو، نمبر کا ملاپ، معائنہ اور نقصان کا ریکارڈ، سب ایک ہی QR پر جو انجن پر لگا رہتا ہے۔
Engine Passport میں کیا ہے
اسٹارٹ اپ ویڈیو
کھولنے سے پہلے اصل گاڑی میں ریکارڈ کی گئی، تاکہ آپ انجن کو اپنی جگہ چلتا دیکھ سکیں۔
انجن نمبر دو بار ملایا جاتا ہے
رجسٹریشن پر اور پھر یارڈ میں وصولی پر تصویر لی جاتی ہے۔ دونوں تصاویر کا ملاپ خودکار ہے۔
معائنہ، گریڈ اور لگے ہوئے پرزے
یارڈ میں 6 نکات پر معائنہ، اصول سے گریڈ، اور ان پرزوں کی فہرست جو ابھی انجن پر لگے ہیں۔
نقصان کا نقشہ اور ریکارڈ کا سلسلہ
ہر خراش اور دراڑ خاکے پر نشان زد، اور رجسٹریشن سے لوڈنگ تک ہر قدم ترتیب سے درج۔
ایک انجن کا سفر
ریکارڈ
اسٹارٹ اپ ویڈیو اور انجن نمبر، ابھی اصل گاڑی ہی میں
معائنہ
وصولی پر نمبر کا ملاپ، یارڈ میں 6 نکات پر گریڈ
بولی
ہفتہ وار نیلامی؛ خریدار ریکارڈ دیکھ کر بولی لگاتے ہیں
لوڈنگ
ادائیگی کے بعد یارڈ ہی میں کنٹینر میں لوڈ
سمندر پار
Busan کے راستے آپ کی بندرگاہ تک
اسکین
ورکشاپ QR اسکین کرتی ہے اور وہی ریکارڈ اپنی زبان میں دیکھتی ہے
اگلی گاڑی
آخری شخص پوری کہانی ہاتھ میں لیے اسے لگاتا ہے
Engine Passport آخر تک ساتھ جاتا ہے۔
طریقۂ کار
- رجسٹریشن
- ڈپازٹ
- آن لائن بولی (ہفتہ وار، بدھ 17:00 JST پر بند)
- ادائیگی
- Ishikari کے یارڈ میں آپ کے کنٹینر میں لوڈنگ
- Busan میں ٹرانس شپمنٹ کے ذریعے آپ کی بندرگاہ تک شپنگ
انجنوں کی گریڈنگ کیسے ہوتی ہے
ہر انجن کا یارڈ میں 6 نکات پر معائنہ ہوتا ہے۔ گریڈ رائے سے نہیں، اصول سے طے ہوتا ہے۔
| نکتہ | درجات، بہترین پہلے |
|---|---|
| مائلیج | 100,000 کلومیٹر تک140,000 کلومیٹر تک200,000 کلومیٹر تک200,000 کلومیٹر سے زیادہنامعلوم |
| اسٹارٹ کی حالت | اچھی طرح اسٹارٹ ہوتا ہےاسٹارٹ ہوتا ہے، آئیڈل غیر مستحکماسٹارٹ ہوتا ہے، شور / سفید دھواںاسٹارٹ نہیں ہوتا (اسٹارٹر گھومتا ہے)اسٹارٹ نہیں ہوتا (اسٹارٹر میں شور)خراب / لاک |
| ویڈیو | اسٹارٹ اپ ویڈیوویڈیو نہیں |
| زنگ | زنگ نہیںزنگ 10%زنگ 30%زنگ 50%+ |
| سلج | سلج نہیںمعمولیدرمیانیزیادہ |
| کرینک | OK (گھومتا ہے)NG (نہیں گھومتا) |
کم مائلیج، اچھی طرح اسٹارٹ، ویڈیو موجود، کم زنگ اور سلج، کرینک OK۔
باقی سب جو اسٹارٹ ہوں اور جن کا کرینک گھومے۔
اسٹارٹ نہیں ہوتا، یا کرینک NG۔ پرزوں کے لیے فروخت۔
غائب پرزے: ہر غائب پرزے پر کٹوتی، لاٹ کے صفحے پر درج۔
ریکارڈ کا سلسلہ
ویڈیو ہیش، ٹائم اسٹیمپ، انجن نمبر کا ملاپ اور معائنے کی تصاویر ہر لاٹ کے صفحے پر دکھائی جاتی ہیں۔ آپ وعدے پر نہیں، ریکارڈ پر خریدتے ہیں۔
- رجسٹریشنSHA-256 ہیش اور ٹائم اسٹیمپ کے ساتھ اسٹارٹ اپ ویڈیو، بیچنے والا کھولنے سے پہلے ریکارڈ کرتا ہے۔
- ٹیگلاٹ نمبر جاری ہوتا ہے اور انجن پر لگایا جاتا ہے۔
- یارڈ میں وصولیانجن نمبر کی دوبارہ تصویر لی جاتی ہے اور رجسٹریشن کی تصویر سے خودکار ملاپ ہوتا ہے۔
- معائنے کی تصاویریارڈ میں 6 نکات پر معائنہ اور تصاویر۔
- لسٹنگاوپر کی سب چیزیں بولی شروع ہونے سے پہلے لاٹ کے صفحے پر ہوتی ہیں۔
QR انجن پر ہی لگا رہتا ہے۔ اسی کے ساتھ آگے بیچیں، آپ کا گاہک وہی ریکارڈ دیکھے گا۔
Ishikari کا یارڈ (اصل تصاویر)
ستمبر 2026 میں لی گئیں۔ انٹیک، معائنہ اور لوڈنگ بالکل یہیں ہوتی ہے۔
کنٹینر اور شپنگ
- کنٹینر نہیں؟ جیتے ہوئے انجن براہِ راست Ishikari کے یارڈ سے وصول کریں۔
- 20ft یا 40ft کنٹینر، Ishikari یا Tomakomai میں لوڈ۔
- Freight Collect (آپ بُک کریں) یا Prepaid (ہمارے فارورڈر سے کوٹ)۔
- مشرقِ وسطیٰ، جنوبی ایشیا، افریقہ اور جنوبی امریکہ (چلی) کے روٹس Busan میں ٹرانس شپ ہوتے ہیں۔
- ٹرانزٹ دن اور کرایہ: اپنے فارورڈر سے تصدیق کریں۔
بولی کیسے لگتی ہے
- ہفتہ وار نیلامی بدھ 17:00 JST پر بند ہوتی ہے۔
- بولی مقررہ قدموں میں بڑھتی ہے۔
- آخری منٹوں کی بولی بند ہونے کا وقت بڑھا دیتی ہے۔
- ریزرو پرائس لاگو ہو سکتی ہے۔
- بولی سے پہلے ڈپازٹ ضروری ہے۔
فیس
بائر پریمیم (ہیمر پرائس کا فیصد) اور فی کنٹینر لوڈنگ فیس۔ دونوں بولی سے پہلے دکھائی جاتی ہیں۔
قواعد
- تصاویر اور ویڈیو میں نظر آنے والی حالت پر کوئی دعویٰ نہیں۔
- معاوضے پر بات پہنچنے کے ایک ماہ کے اندر ہوگی۔
- انجن استعمال شدہ پرزے ہیں۔
مرکزی خریدار اور ان کے خریدار
شرکت کے دو طریقے ہیں۔ مرکزی خریدار وہ کمپنی ہے جو اپنی منڈی میں اپنے گاہک اکٹھے کرتی ہے؛ یہ گاہک اسی کے تحت رجسٹر ہو کر خود بولی لگاتے ہیں۔
مرکزی خریدار — آپ اپنے گاہک ساتھ لاتے ہیں
- سفر کم: خریداری کے لیے جاپان آ کر ٹھہرنے کی ضرورت نہیں رہتی۔
- قیمت کے فون نہیں: گاہک سے قیمت پوچھنے کی ضرورت نہیں، قیمت نیلامی طے کرتی ہے۔
- وضاحت کم: آپ کے گاہک اسٹارٹ اپ ویڈیو اور معائنے کا ریکارڈ خود دیکھ لیتے ہیں۔
مرکزی خریدار کے ماتحت خریدار
- اپنے مرکزی خریدار کے دعوتی لنک سے رجسٹر ہوں۔
- اپنے فون سے خود بولی لگائیں۔
- ادائیگی اپنے مرکزی خریدار کو کریں؛ انجن انہی کے کنٹینر میں پہنچتے ہیں۔
فی الحال ہر ملک میں ایک ہی مرکزی خریدار کے ساتھ کام ہوتا ہے، اس لیے بات جلد شروع کرنا بہتر ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
Engine Passport کیا ہے؟
انجن پر لگے QR ٹیگ کے پیچھے کا عوامی صفحہ۔ اس پر اسٹارٹ اپ ویڈیو، نمبر کی دونوں تصاویر، معائنہ، گریڈ اور نقصان کا ریکارڈ، اور ریکارڈ کا سلسلہ دکھایا جاتا ہے۔ ہیمر پرائس اور بیچنے والا نہیں دکھائے جاتے۔ جو بھی ٹیگ اسکین کرے وہی دیکھتا ہے: بولی سے پہلے، پہنچنے کے بعد، اور آگے بیچتے وقت۔
کیا میں شپنگ کے بجائے خود انجن لے سکتا ہوں؟
جی ہاں۔ ادائیگی کے بعد، وقت طے کر کے Ishikari کے یارڈ سے لے جائیں۔ اس صورت میں کنٹینر یا لوڈنگ فیس نہیں ہوتی۔
کیا میں خود معائنہ کر سکتا ہوں؟
جی ہاں، یارڈ میں پیشگی وقت لے کر۔ لاٹ کے صفحے پر تصاویر کی درخواست یا سوال بھی کر سکتے ہیں۔
اگر انجن ریکارڈ سے مختلف نکلے تو؟
انجن نمبر کا فرق لاٹ کے صفحے پر دکھایا جاتا ہے۔ غلط بیانی کی ذمہ داری بیچنے والے پر ہے۔ دعووں پر بات پہنچنے کے ایک ماہ کے اندر ہوتی ہے۔
ادائیگی کیسے کروں؟
لوڈنگ سے پہلے JPY میں بینک ٹرانسفر۔
کیا کئی نیلامیوں سے ایک کنٹینر بھر سکتا ہوں؟
جی ہاں۔ آپ کا کنٹینر بھرنے تک یارڈ میں کھلا رہتا ہے۔
کون سی زبانیں سپورٹ ہیں؟
سائٹ 8 زبانوں میں ہے۔ سپورٹ انگریزی اور جاپانی میں۔