Toda su historia viaja con el motor.
Desde el coche del que salió hasta el coche en el que irá: vídeo de arranque, verificación del número, inspección y registro de daños, todo en un solo QR que se queda en el motor.
Qué contiene el Engine Passport
Vídeo de arranque
Grabado en el coche donante antes del desguace: ve el motor funcionando en su sitio.
Número de motor verificado dos veces
Fotografiado al registrar y otra vez al ingresar al patio. La coincidencia se comprueba automáticamente.
Inspección, calificación y piezas montadas
Inspeccionado en el patio en 6 puntos, calificado por regla, con una lista de las piezas que siguen montadas.
Mapa de daños y cadena de custodia
Cada rayón y grieta marcados en un esquema, y cada paso desde el registro hasta la carga anotado en orden.
El viaje de un motor
Grabar
Vídeo de arranque y número de motor, aún en el coche donante
Inspeccionar
Número verificado al ingreso, calificado en 6 puntos en el patio
Pujar
Subasta semanal: los compradores pujan sobre el registro
Cargar
Pagado, y luego cargado en el contenedor en el patio
Navegar
Vía Busan, hasta su puerto
Escanear
El taller escanea el QR y ve el mismo registro, en su propio idioma
Siguiente coche
La última persona lo monta con toda la historia en la mano
El Engine Passport llega hasta el final.
Cómo funciona
- Registro
- Depósito
- Puja en línea (semanal, cierra el miércoles a las 17:00 JST)
- Pago
- Carga en su contenedor en el patio de Ishikari
- Envío vía transbordo en Busan hasta su puerto
Cómo se califican los motores
Cada motor se inspecciona en el patio en 6 puntos. La calificación se decide por regla, no por opinión.
| Punto | Niveles, de mejor a peor |
|---|---|
| Kilometraje | Hasta 100.000 kmHasta 140.000 kmHasta 200.000 kmMás de 200.000 kmDesconocido |
| Arranque | Arranca bienArranca, ralentí inestableArranca, ruido / humo blancoNo arranca (el motor de arranque gira)No arranca (ruido del motor de arranque)Dañado / bloqueado |
| Vídeo | Vídeo de arranqueSin vídeo |
| Óxido | Sin óxidoÓxido 10%Óxido 30%Óxido 50%+ |
| Lodo | Sin lodoLeveModeradoAbundante |
| Cigüeñal | OK (gira)NG (no gira) |
Poco kilometraje, arranca bien, con vídeo, poco óxido y lodo, cigüeñal OK.
Todo lo demás que arranca y cuyo cigüeñal gira.
No arranca, o cigüeñal NG. Se vende para piezas.
Piezas faltantes: un descuento por cada pieza que falte, indicado en la página del lote.
Cadena de custodia
El hash del vídeo, las marcas de tiempo, la verificación del número y las fotos de inspección se muestran en la página de cada lote. Compra contra el registro, no contra una promesa.
- RegistroVídeo de arranque con hash SHA-256 y marca de tiempo, grabado por el vendedor antes del desguace.
- EtiquetaSe emite un número de lote y se etiqueta el motor.
- Ingreso al patioEl número de motor se fotografía de nuevo y se compara automáticamente con la foto del registro.
- Fotos de inspecciónInspección en 6 puntos y fotos en el patio.
- PublicadoTodo lo anterior está en la página del lote antes de abrir la puja.
El QR se queda en el motor. Revéndalo con él: su cliente ve el mismo registro.
El patio en Ishikari (fotos reales)
Tomadas en septiembre de 2026. La recepción, la inspección y la carga ocurren exactamente aquí.
Contenedor y envío
- ¿Sin contenedor? Recoja los motores adjudicados directamente en el patio de Ishikari.
- Contenedores de 20ft o 40ft, cargados en Ishikari o Tomakomai.
- Freight Collect (usted reserva) o Prepaid (cotización con nuestro transitario).
- Las rutas a Oriente Medio, Asia del Sur, África y Sudamérica (Chile) transbordan en Busan.
- Días de tránsito y flete: a confirmar con su transitario.
Cómo funciona la puja
- La subasta semanal cierra el miércoles a las 17:00 JST.
- Las pujas avanzan en pasos fijos.
- Una puja en los últimos minutos prolonga el cierre.
- Puede aplicarse un precio de reserva.
- Se requiere un depósito antes de pujar.
Comisiones
Prima del comprador (porcentaje del precio de adjudicación) y una tarifa de carga por contenedor. Ambas se muestran antes de pujar.
Reglas
- No se aceptan reclamaciones por condiciones visibles en las fotos y el vídeo.
- La compensación se trata dentro del mes siguiente a la llegada.
- Los motores son piezas usadas.
Compradores principales y sus compradores
Hay dos formas de participar. El comprador principal es una empresa que reúne a sus propios clientes en su mercado; esos clientes se registran bajo él y pujan por sí mismos.
Comprador principal: usted trae a sus clientes
- Menos viajes: ya no tiene que volar a Japón y quedarse aquí para comprar.
- Sin llamadas de precio: no tiene que consultar el precio con el cliente, porque lo decide la subasta.
- Menos explicaciones: sus clientes ven ellos mismos el vídeo de arranque y leen el registro de la inspección.
Comprador bajo un comprador principal
- Se registra con el enlace de invitación de su comprador principal.
- Puja usted mismo, desde su propio teléfono.
- Paga a su comprador principal, y los motores llegan en el contenedor de él.
Por ahora trabajamos con un solo comprador principal por país, así que conviene hablar pronto.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Engine Passport?
La página pública detrás de la etiqueta QR del motor. Muestra el vídeo de arranque, las dos fotos del número, la inspección, la calificación y el registro de daños, y la cadena de custodia. No muestra el precio de adjudicación ni el vendedor. Cualquiera que escanee la etiqueta la ve: antes de pujar, al llegar y al revender.
¿Puedo recoger los motores yo mismo en lugar de enviarlos?
Sí. Tras el pago, recójalos en el patio de Ishikari con cita previa. En ese caso no hay contenedor ni tarifa de carga.
¿Puedo inspeccionar en persona?
Sí, en el patio con cita previa. También puede pedir fotos o hacer preguntas en la página del lote.
¿Y si el motor no coincide con el registro?
La discrepancia del número se muestra en la página del lote. Los vendedores responden por declaraciones falsas. Las reclamaciones se tratan dentro del mes siguiente a la llegada.
¿Cómo pago?
Transferencia bancaria en JPY antes de la carga.
¿Puedo llenar un contenedor con varias subastas?
Sí. Su contenedor permanece abierto en el patio hasta llenarse.
¿Qué idiomas admiten?
El sitio está en 8 idiomas. El soporte es en inglés y japonés.