
解体前に、載っていた車のまま撮影。動いていた状態をそのまま見られます。

出品者の登録時とヤード受入時に撮影し、2枚を自動で照合します。

ヤードで6項目を検品し、規則で等級を決めます。付いている部品はチェックリストで残します。

傷や割れは図の上に印で残し、登録から積込までの各段階を順番に記録します。

解体前に、車に載ったまま始動動画と刻印を記録

石狩のヤードで刻印を照合し、6項目と付属品を確認

毎週水曜17:00 JSTに締切。バイヤーは記録を見て入札

入金を確認して、ヤードでそのままコンテナへ

釜山で積み替え、あなたの港へ

向こうの整備工場がQRを読むと、同じ履歴が自分の言語で開く

回っていた記録ごと渡すから、最後の人が安心して載せ替えられる
エンジンパスポートは、ここまで一緒に行きます。
ヤードで6項目を検品します。等級は人の判断ではなく規則で決めます。
| 項目 | 段階(良い順) |
|---|---|
| 走行距離 | 〜100,000km〜140,000km〜200,000km200,000km以上不明 |
| 始動状態 | 良好に始動始動するがアイドル不安定始動するが異音・白煙始動せず(スターターは回る)始動せず(スターター異音)破損・ロック |
| 動画 | 始動動画あり動画なし |
| 錆 | 錆なし錆 10%錆 30%錆 50%以上 |
| スラッジ | スラッジなしわずか中程度多い |
| クランク | OK(回る)NG(回らない) |
走行少なめ・良好に始動・動画あり・錆とスラッジが少ない・クランクOK。
始動してクランクが回る、それ以外のもの。
始動しない、またはクランクNG。部品取り向け。
欠品は1部品につき減額。ロットページに明記します。
動画のハッシュ・撮影時刻・刻印照合・検品写真を、全ロットのページに表示します。約束ではなく、記録に対して買う仕組みです。
QRはエンジンに付いたままです。そのまま転売しても、あなたのお客様に同じ記録が見えます。




2026年9月撮影。写真のとおりの場所で、受入・検品・積込を行います。

落札額に対する一定率のバイヤープレミアムと、コンテナ1本あたりの積込料。どちらも入札前に表示します。
入り方は2通りあります。親バイヤーは、現地で自分のお客をまとめる会社です。そのお客は親バイヤーの下に登録し、自分で入札します。
国ごとの親バイヤーは当面1社です。早めにお声がけください。
エンジンのQRタグの先にある公開ページです。始動動画、2枚の刻印写真、検品・等級・傷の記録、記録の鎖が見られます。落札額と出品者は出ません。入札前も、到着後も、転売のときも、タグを読み取れば誰でも同じページが開きます。
はい。入金後に日時を決めて、石狩のヤードで引き取れます。その場合はコンテナ料や積込料はかかりません。
はい。ヤードで予約制で見学できます。ロットページから写真の追加依頼や質問もできます。
刻印の不一致はロットページに表示します。虚偽申告の責任は出品者にあります。補償の相談は到着後1か月以内。
積込前に日本円で銀行振込。
はい。コンテナは満載になるまでヤードで開けたままにします。
サイトは8言語。サポートは英語と日本語です。