EAHokkaido Engine Auction北海道エンジンオークション
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毎週のオンライン競り・水曜17:00(JST)締切

回っていた記録ごと、次の一台へ。

解体前の始動動画、刻印の照合、ヤードの検品、傷の記録。全部がQRでエンジンについて回り、最後に載せる人まで見えます。

登録ログイン
オークション画面

エンジンパスポートの中身

1
スマホでエンジンルームを撮る解体業者

始動動画

解体前に、載っていた車のまま撮影。動いていた状態をそのまま見られます。

2
エンジン本体の刻印

刻印を2回照合

出品者の登録時とヤード受入時に撮影し、2枚を自動で照合します。

3
ヤードでの検品

検品・等級・付属品

ヤードで6項目を検品し、規則で等級を決めます。付いている部品はチェックリストで残します。

4
コンテナへの積込

傷の地図と記録の鎖

傷や割れは図の上に印で残し、登録から積込までの各段階を順番に記録します。

1基の旅

  1. 01
    スマホでエンジンルームを撮る解体業者

    撮る

    解体前に、車に載ったまま始動動画と刻印を記録

  2. 02
    ヤードでの検品

    検品

    石狩のヤードで刻印を照合し、6項目と付属品を確認

  3. 03
    オークション画面

    競り

    毎週水曜17:00 JSTに締切。バイヤーは記録を見て入札

  4. 04
    コンテナへの積込

    積む

    入金を確認して、ヤードでそのままコンテナへ

  5. 05
    コンテナ船が海を渡る

    海を渡る

    釜山で積み替え、あなたの港へ

  6. 06
    海外の整備工場でエンジンのQRを読む

    読む

    向こうの整備工場がQRを読むと、同じ履歴が自分の言語で開く

  7. 07
    載せ替えを終えた車と次のオーナー

    次の一台へ

    回っていた記録ごと渡すから、最後の人が安心して載せ替えられる

  8. 08

    エンジンパスポートは、ここまで一緒に行きます。

流れ

  1. 登録
  2. 保証金
  3. オンライン入札(毎週、水曜17:00 JST締切)
  4. 支払い
  5. 石狩のヤードでコンテナに積込
  6. 釜山で積み替え、指定の港へ

等級の付け方

ヤードで6項目を検品します。等級は人の判断ではなく規則で決めます。

項目段階(良い順)
走行距離
〜100,000km›〜140,000km›〜200,000km›200,000km以上›不明
始動状態
良好に始動›始動するがアイドル不安定›始動するが異音・白煙›始動せず(スターターは回る)›始動せず(スターター異音)›破損・ロック
動画
始動動画あり›動画なし
錆
錆なし›錆 10%›錆 30%›錆 50%以上
スラッジ
スラッジなし›わずか›中程度›多い
クランク
OK(回る)›NG(回らない)
プレミアム

走行少なめ・良好に始動・動画あり・錆とスラッジが少ない・クランクOK。

スタンダード

始動してクランクが回る、それ以外のもの。

ジャンク

始動しない、またはクランクNG。部品取り向け。

欠品は1部品につき減額。ロットページに明記します。

記録の鎖

動画のハッシュ・撮影時刻・刻印照合・検品写真を、全ロットのページに表示します。約束ではなく、記録に対して買う仕組みです。

  1. 登録
    解体前に出品者が撮る始動動画。SHA-256ハッシュと撮影時刻を記録。
  2. タグ
    ロット番号を発行し、エンジンに付けます。
  3. ヤード受入
    刻印を再撮影し、登録時の写真と自動照合。
  4. 検品写真
    ヤードで6項目を検品し、写真を撮ります。
  5. 出品
    上のすべてを、入札開始前にロットページに載せます。

QRはエンジンに付いたままです。そのまま転売しても、あなたのお客様に同じ記録が見えます。

石狩のヤード(実際の写真)

石狩のヤード。ここに集めて、ここで積む
石狩のヤード。ここに集めて、ここで積む
受入を待つエンジン
受入を待つエンジン
空のコンテナ。積む前に撮る1枚
空のコンテナ。積む前に撮る1枚
積み込んだコンテナ。ここで親バイヤーに渡す
積み込んだコンテナ。ここで親バイヤーに渡す

2026年9月撮影。写真のとおりの場所で、受入・検品・積込を行います。

コンテナと輸送

  • 船に載せない場合は、落札したエンジンを石狩のヤードで直接引き取れます。
  • 20ft / 40ft、石狩または苫小牧で積込。
  • Freight Collect(貴社手配)または Prepaid(当方フォワーダーの見積)。
  • 中東・南アジア・アフリカ・南米(チリ)向けは釜山で積み替え。
  • 所要日数と運賃はご利用のフォワーダーにご確認ください。
積み込んだコンテナ。ここで親バイヤーに渡す

入札の仕組み

  • 毎週の競りは水曜17:00(JST)締切。
  • 入札は一定の刻みで進みます。
  • 終了間際の入札で締切が延長されます。
  • 最低落札価格が設定される場合があります。
  • 入札には事前の保証金が必要です。

手数料

落札額に対する一定率のバイヤープレミアムと、コンテナ1本あたりの積込料。どちらも入札前に表示します。

ルール

  • 写真・動画で見える状態についてのクレームは受けません。
  • 補償の相談は到着後1か月以内。
  • エンジンは中古部品です。

親バイヤーと子バイヤー

入り方は2通りあります。親バイヤーは、現地で自分のお客をまとめる会社です。そのお客は親バイヤーの下に登録し、自分で入札します。

親バイヤー — 自分のお客を連れてくる

  • 来日して買い付ける必要がなくなり、渡航と滞在の費用と時間が減ります。
  • お客に値段を確認する必要がありません。値段は競りが決めます。
  • お客が始動動画と検品の記録を自分で見るので、説明の手間が減ります。

子バイヤー — 親バイヤーの招待で参加する

  • 親バイヤーの招待リンクから登録します。
  • スマホから自分で入札します。
  • 支払いは親バイヤーへ。落札した物は親バイヤーのコンテナで届きます。

国ごとの親バイヤーは当面1社です。早めにお声がけください。

親バイヤーの案内 →

よくある質問

エンジンパスポートとは?

エンジンのQRタグの先にある公開ページです。始動動画、2枚の刻印写真、検品・等級・傷の記録、記録の鎖が見られます。落札額と出品者は出ません。入札前も、到着後も、転売のときも、タグを読み取れば誰でも同じページが開きます。

船に載せずに自分で引き取れますか?

はい。入金後に日時を決めて、石狩のヤードで引き取れます。その場合はコンテナ料や積込料はかかりません。

実物を見られますか?

はい。ヤードで予約制で見学できます。ロットページから写真の追加依頼や質問もできます。

エンジンが記録と違っていたら?

刻印の不一致はロットページに表示します。虚偽申告の責任は出品者にあります。補償の相談は到着後1か月以内。

支払い方法は?

積込前に日本円で銀行振込。

複数回の競りでコンテナを埋められますか?

はい。コンテナは満載になるまでヤードで開けたままにします。

対応言語は?

サイトは8言語。サポートは英語と日本語です。

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北海道エンジンオークションツルオカヤード(北海道 石狩市)