قصته كاملة تسافر مع المحرك.
من السيارة التي خرج منها إلى السيارة التي سيدخلها: فيديو التشغيل، ومطابقة الرقم، والفحص وسجل الأضرار، كلها على رمز QR واحد يبقى على المحرك.
ما الذي يحتويه Engine Passport
فيديو التشغيل
مصوَّر داخل السيارة الأصلية قبل التفكيك، فترى المحرك يعمل في مكانه.
رقم المحرك يُطابَق مرتين
يُصوَّر عند التسجيل ومرة أخرى عند الاستلام في الساحة. تتم مطابقة الصورتين تلقائيًا.
الفحص والتقييم والقطع المركّبة
يُفحص في الساحة على 6 بنود، ويُقيَّم بقاعدة ثابتة، مع قائمة بالقطع التي ما زالت مركّبة عليه.
خريطة الأضرار وسلسلة الحيازة
كل خدش وشق مُعلَّم على مخطط، وكل خطوة من التسجيل إلى التحميل مسجَّلة بالترتيب.
رحلة محرك واحد
التصوير
فيديو التشغيل ورقم المحرك، وهو ما زال في السيارة الأصلية
الفحص
مطابقة الرقم عند الاستلام، والتقييم على 6 بنود في الساحة
المزايدة
مزاد أسبوعي، والمشترون يزايدون على السجل
التحميل
بعد الدفع، يُحمَّل في الحاوية مباشرة في الساحة
الإبحار
عبر Busan إلى مينائك
المسح
تمسح الورشة رمز QR فترى السجل نفسه بلغتها
السيارة التالية
آخر شخص يركّبه والقصة كاملة بين يديه
يرافقه Engine Passport حتى النهاية.
كيف يعمل
- التسجيل
- الوديعة
- المزايدة عبر الإنترنت (أسبوعيًا، الإغلاق الأربعاء 17:00 JST)
- الدفع
- التحميل في حاويتك في الساحة في Ishikari
- الشحن عبر إعادة الشحن في Busan إلى مينائك
كيف تُقيَّم المحركات
يُفحص كل محرك في الساحة على 6 بنود. يُحدَّد التقييم بقاعدة ثابتة، لا برأي شخصي.
| البند | الدرجات، من الأفضل |
|---|---|
| المسافة المقطوعة | حتى 100,000 كمحتى 140,000 كمحتى 200,000 كمأكثر من 200,000 كمغير معروف |
| حالة التشغيل | يعمل بشكل جيديعمل، تباطؤ غير مستقريعمل، ضجيج / دخان أبيضلا يعمل (السلف يدور)لا يعمل (ضجيج من السلف)تالف / مقفول |
| الفيديو | فيديو تشغيلبدون فيديو |
| الصدأ | بدون صدأصدأ 10%صدأ 30%صدأ 50%+ |
| الرواسب | بدون رواسبقليلةمتوسطةكثيفة |
| عمود الكرنك | OK (يدور)NG (لا يدور) |
مسافة قليلة، يعمل جيدًا، مع فيديو، صدأ ورواسب قليلة، عمود الكرنك OK.
كل ما عدا ذلك مما يعمل ويدور فيه عمود الكرنك.
لا يعمل، أو عمود الكرنك NG. يُباع كقطع غيار.
الأجزاء الناقصة: خصم عن كل جزء ناقص، مذكور في صفحة القطعة.
سلسلة الحيازة
هاش الفيديو، والطوابع الزمنية، ومطابقة رقم المحرك، وصور الفحص كلها معروضة في صفحة كل قطعة. أنت تشتري بناءً على السجل، لا على وعد.
- التسجيلفيديو تشغيل مع هاش SHA-256 وطابع زمني، يصوّره البائع قبل التفكيك.
- البطاقةيُصدر رقم القطعة ويُثبَّت على المحرك.
- الاستلام في الساحةيُصوَّر رقم المحرك مرة أخرى ويُطابَق تلقائيًا مع صورة التسجيل.
- صور الفحصفحص على 6 بنود وصور في الساحة.
- العرضكل ما سبق في صفحة القطعة قبل بدء المزايدة.
يبقى رمز QR على المحرك. أعد بيعه معه، وسيرى عميلك السجل نفسه.
الساحة في Ishikari (صور حقيقية)
التُقطت في سبتمبر 2026. الاستلام والفحص والتحميل تتم هنا بالضبط.
الحاويات والشحن
- بدون حاوية؟ استلم المحركات الفائزة مباشرة من الساحة في Ishikari.
- حاويات 20ft أو 40ft، تُحمَّل في Ishikari أو Tomakomai.
- Freight Collect (أنت تحجز) أو Prepaid (عرض سعر عبر وكيل الشحن لدينا).
- مسارات الشرق الأوسط وجنوب آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية (تشيلي) تمر بإعادة شحن في Busan.
- مدة العبور وأجرة الشحن: تُؤكَّد مع وكيل الشحن الخاص بك.
كيف تتم المزايدة
- يُغلق المزاد الأسبوعي الأربعاء 17:00 JST.
- المزايدات بخطوات ثابتة.
- المزايدة في الدقائق الأخيرة تمدّد الإغلاق.
- قد يُطبَّق سعر احتياطي.
- الوديعة مطلوبة قبل المزايدة.
الرسوم
عمولة المشتري (نسبة من سعر الرسو) ورسم تحميل لكل حاوية. كلاهما يُعرض قبل المزايدة.
القواعد
- لا مطالبات على حالة ظاهرة في الصور والفيديو.
- يُبحث التعويض خلال شهر واحد من الوصول.
- المحركات قطع مستعملة.
المشترون الرئيسيون ومشتروهم
هناك طريقتان للمشاركة. المشتري الرئيسي شركة تجمع عملاءها في سوقها، ويسجّل هؤلاء العملاء تحته ويزايدون بأنفسهم.
المشتري الرئيسي — أنت تأتي بعملائك
- سفر أقل: لم تعد بحاجة إلى السفر إلى اليابان والإقامة فيها لتشتري.
- لا مكالمات عن السعر: لا تحتاج إلى مراجعة السعر مع العميل، فالمزاد هو الذي يحدده.
- شرح أقل: عملاؤك يشاهدون فيديو التشغيل ويقرؤون سجل الفحص بأنفسهم.
مشترٍ تابع لمشترٍ رئيسي
- تسجّل عبر رابط الدعوة الذي يرسله إليك مشتريك الرئيسي.
- تزايد بنفسك من هاتفك.
- تدفع لمشتريك الرئيسي، وتصل محركاتك في حاويته.
نعمل حاليًا مع مشترٍ رئيسي واحد في كل دولة، ولذلك يُفضَّل بدء الحديث مبكرًا.
الأسئلة الشائعة
ما هو Engine Passport؟
الصفحة العامة خلف بطاقة QR على المحرك. تعرض فيديو التشغيل، وصورتي الرقم، والفحص والتقييم وسجل الأضرار، وسلسلة الحيازة. لا تعرض سعر الرسو ولا البائع. كل من يمسح البطاقة يراها: قبل المزايدة، وبعد الوصول، وعند إعادة البيع.
هل يمكنني استلام المحركات بنفسي بدلاً من الشحن؟
نعم. بعد الدفع، استلمها من الساحة في Ishikari بموعد مسبق. لا توجد حاوية ولا رسوم تحميل في هذه الحالة.
هل يمكنني الفحص شخصيًا؟
نعم، في الساحة بموعد مسبق. ويمكنك أيضًا طلب صور أو طرح أسئلة في صفحة القطعة.
ماذا لو اختلف المحرك عن السجل؟
عدم تطابق رقم المحرك يُعرض في صفحة القطعة. البائع مسؤول عن التصريح الخاطئ. تُبحث المطالبات خلال شهر واحد من الوصول.
كيف أدفع؟
تحويل بنكي بالين الياباني (JPY) قبل التحميل.
هل يمكنني ملء حاوية من عدة مزادات؟
نعم. تبقى حاويتك مفتوحة في الساحة حتى تمتلئ.
ما اللغات المدعومة؟
الموقع بـ8 لغات. الدعم بالإنجليزية واليابانية.