Toute son histoire voyage avec le moteur.
De la voiture d'où il vient à celle où il ira : vidéo de démarrage, contrôle du numéro, inspection et relevé des dommages, le tout sur un seul QR qui reste sur le moteur.
Ce que contient l'Engine Passport
Vidéo de démarrage
Filmée dans la voiture donneuse avant démontage : vous voyez le moteur tourner à sa place.
Numéro de moteur vérifié deux fois
Photographié à l'enregistrement, puis à la réception au parc. La correspondance des deux photos est contrôlée automatiquement.
Inspection, note et pièces montées
Inspecté au parc sur 6 critères, noté par règle, avec la liste des pièces encore montées.
Carte des dommages et chaîne de traçabilité
Chaque rayure et fissure marquée sur un schéma, et chaque étape de l'enregistrement au chargement consignée dans l'ordre.
Le voyage d'un moteur
Filmer
Vidéo de démarrage et numéro de moteur, encore dans la voiture donneuse
Inspecter
Numéro vérifié à la réception, noté sur 6 critères au parc
Enchérir
Enchère hebdomadaire : les acheteurs misent sur le dossier
Charger
Payé, puis chargé dans le conteneur au parc
Naviguer
Via Busan, jusqu'à votre port
Scanner
L'atelier scanne le QR et voit le même dossier, dans sa langue
Voiture suivante
La dernière personne le monte avec toute l'histoire en main
L'Engine Passport va jusqu'au bout.
Comment ça marche
- Inscription
- Dépôt
- Enchères en ligne (chaque semaine, clôture le mercredi à 17:00 JST)
- Paiement
- Chargement dans votre conteneur au parc d'Ishikari
- Expédition via transbordement à Busan jusqu'à votre port
Comment les moteurs sont notés
Chaque moteur est inspecté au parc sur 6 critères. La note est décidée par une règle, pas par une opinion.
| Critère | Niveaux, du meilleur au moins bon |
|---|---|
| Kilométrage | Jusqu'à 100 000 kmJusqu'à 140 000 kmJusqu'à 200 000 kmPlus de 200 000 kmInconnu |
| Démarrage | Démarre bienDémarre, ralenti instableDémarre, bruit / fumée blancheNe démarre pas (le démarreur tourne)Ne démarre pas (bruit du démarreur)Endommagé / bloqué |
| Vidéo | Vidéo de démarrageSans vidéo |
| Rouille | Pas de rouilleRouille 10 %Rouille 30 %Rouille 50 %+ |
| Boue | Pas de boueLégèreModéréeImportante |
| Vilebrequin | OK (tourne)NG (ne tourne pas) |
Faible kilométrage, démarre bien, vidéo présente, peu de rouille et de boue, vilebrequin OK.
Tout le reste qui démarre et dont le vilebrequin tourne.
Ne démarre pas, ou vilebrequin NG. Vendu pour pièces.
Pièces manquantes : une déduction par pièce manquante, indiquée sur la page du lot.
Chaîne de traçabilité
Hash de la vidéo, horodatages, contrôle du numéro et photos d'inspection sont affichés sur chaque page de lot. Vous achetez sur la base du dossier, pas d'une promesse.
- EnregistrementVidéo de démarrage avec hash SHA-256 et horodatage, filmée par le vendeur avant démontage.
- ÉtiquetteUn numéro de lot est émis et fixé au moteur.
- Réception au parcLe numéro de moteur est photographié à nouveau et comparé automatiquement à la photo d'enregistrement.
- Photos d'inspectionInspection sur 6 critères et photos au parc.
- Mise en venteTout ce qui précède figure sur la page du lot avant l'ouverture des enchères.
Le QR reste sur le moteur. Revendez-le avec : votre client voit le même dossier.
Le parc à Ishikari (photos réelles)
Prises en septembre 2026. Réception, inspection et chargement se font exactement ici.
Conteneur et expédition
- Sans conteneur ? Récupérez les moteurs remportés directement au dépôt d’Ishikari.
- Conteneurs 20ft ou 40ft, chargés à Ishikari ou Tomakomai.
- Freight Collect (vous réservez) ou Prepaid (devis via notre transitaire).
- Les routes vers le Moyen-Orient, l'Asie du Sud, l'Afrique et l'Amérique du Sud (Chili) transbordent à Busan.
- Délai de transit et fret : à confirmer avec votre transitaire.
Comment enchérir
- L'enchère hebdomadaire se clôture le mercredi à 17:00 JST.
- Les enchères progressent par paliers fixes.
- Une enchère dans les dernières minutes prolonge la clôture.
- Un prix de réserve peut s'appliquer.
- Un dépôt est requis avant d'enchérir.
Frais
Prime acheteur (pourcentage du prix d'adjudication) et frais de chargement par conteneur. Les deux sont affichés avant d'enchérir.
Règles
- Aucune réclamation sur l'état visible sur les photos et la vidéo.
- Toute compensation se discute dans le mois suivant l'arrivée.
- Les moteurs sont des pièces d'occasion.
Acheteurs principaux et leurs acheteurs
Il y a deux façons de participer. L'acheteur principal est une société qui rassemble ses propres clients sur son marché ; ces clients s'inscrivent sous lui et enchérissent eux-mêmes.
Acheteur principal — vous amenez vos propres clients
- Moins de déplacements : vous n'avez plus besoin de venir au Japon et d'y séjourner pour acheter.
- Aucun appel sur le prix : inutile de valider un prix avec un client, ce sont les enchères qui le fixent.
- Moins d'explications : vos clients regardent eux-mêmes la vidéo de démarrage et lisent le relevé d'inspection.
Acheteur rattaché à un acheteur principal
- Vous vous inscrivez par le lien d'invitation de votre acheteur principal.
- Vous enchérissez vous-même, depuis votre propre téléphone.
- Vous payez votre acheteur principal, et les moteurs arrivent dans son conteneur.
Pour l'instant, nous travaillons avec un seul acheteur principal par pays : mieux vaut en parler tôt.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que l'Engine Passport ?
La page publique derrière l'étiquette QR du moteur. Elle montre la vidéo de démarrage, les deux photos du numéro, l'inspection, la note et le relevé des dommages, ainsi que la chaîne de traçabilité. Elle ne montre ni le prix d'adjudication ni le vendeur. Quiconque scanne l'étiquette la voit : avant d'enchérir, à l'arrivée et à la revente.
Puis-je venir chercher les moteurs moi-même au lieu de les expédier ?
Oui. Après paiement, récupérez-les au dépôt d’Ishikari sur rendez-vous. Dans ce cas, ni conteneur ni frais de chargement.
Puis-je inspecter sur place ?
Oui, au parc sur rendez-vous. Vous pouvez aussi demander des photos ou poser des questions sur la page du lot.
Et si le moteur diffère du dossier ?
Un écart de numéro de moteur est affiché sur la page du lot. Les vendeurs sont responsables des fausses déclarations. Les réclamations se discutent dans le mois suivant l'arrivée.
Comment payer ?
Virement bancaire en JPY avant le chargement.
Puis-je remplir un conteneur sur plusieurs enchères ?
Oui. Votre conteneur reste ouvert au parc jusqu'à ce qu'il soit plein.
Quelles langues prenez-vous en charge ?
Le site est en 8 langues. Le support est en anglais et en japonais.