Amenez vos clients. Vous ne prenez plus l’avion.
Vos clients enchérissent eux-mêmes, depuis leur téléphone, sur des moteurs encore au Japon. La relation client, le conteneur et la part que vous fixez vous-même restent les vôtres.
Ce que vous y gagnez
Fini les voyages et les séjours
Vous n'avez plus à venir au Japon ni à y loger pour acheter. Chaque moteur est contrôlé et consigné avant la moindre enchère.
Fini les appels sur le prix
Vous n'appellerez plus un client pour savoir s'il prend ce moteur à ce prix. C'est l'enchère qui fixe le prix, et c'est le client qui enchérit.
Vos clients voient par eux-mêmes
Chaque lot porte la vidéo de démarrage, le numéro de moteur photographié deux fois, le contrôle, la note et la carte des dommages. Le client regarde et lit avant d'enchérir : vous expliquez beaucoup moins.
Votre part devient une commission fixe
Vous ne vivez plus de l'écart entre le prix japonais et le vôtre. Vous fixez votre commission et le système la reporte sur chaque décompte.
Comment circule l'argent
L'argent ne passe pas par nous. Il circule entre votre client, vous, le parc et le vendeur. Le système enregistre qui doit quoi et édite les documents.
- Votre clientVous paie, dans la devise que vous avez choisie, sur un décompte établi à votre nom et portant vos coordonnées bancaires.
- VousEncaissez vos clients et réglez le parc en un seul virement pour tout ce que votre côté a remporté.
- Le parcVous facture : les prix adjugés, la commission de vente et le vanning, c'est-à-dire le travail de chargement des moteurs dans votre conteneur. Dès que votre paiement arrive, le conteneur est chargé.
- Le vendeurLe casseur est payé par le parc, au Japon. Ni vous ni vos clients ne touchez à ce côté.
- Fret maritime et douaneÀ votre charge. Vous réservez le navire et dédouanez chez vous. Les moteurs deviennent les vôtres dès qu'ils sont chargés dans votre conteneur au parc.
Deux façons de montrer le prix à vos clients
Choisissez-en une. Elle s'applique à tous vos clients et vous pouvez en changer plus tard dans vos réglages.
A. Montrer le prix de l’enchère, avec votre commission à côté
Votre client voit le prix affiché par l'enchère. Votre commission apparaît sur une ligne à part de son décompte : rien n'est caché et rien n'est à expliquer deux fois.
Dites à votre client : « Le prix que vous voyez est celui de l’enchère. Ma commission figure sur une ligne distincte de votre décompte. »
B. Ne montrer que votre prix
Le système ajoute votre marge avant que le prix n'arrive chez votre client, et la retire de l'enchère qu'il place. Votre client voit un seul prix et un seul total, et jamais le prix de l'enchère.
Dites à votre client : « Le prix que vous voyez est mon prix pour vous. Il n’y a rien à ajouter ensuite. »
Le parc à Ishikari (photos réelles)
Prises en septembre 2026. Réception, inspection et chargement se font exactement ici.
Ce que votre client voit — et ce qu’il ne voit pas
Il voit
- La vidéo de démarrage, tournée dans la voiture d'origine avant le démontage.
- Le numéro de moteur, photographié à l'enregistrement puis à la réception, et rapproché automatiquement.
- La note, établie par règle à partir du contrôle et non selon un avis.
- La carte des dommages, où chaque rayure et chaque fissure sont repérées sur un schéma.
- La liste des pièces encore montées et celle des pièces manquantes.
- L'Engine Passport : la page de traçabilité derrière l'étiquette QR qui reste sur le moteur.
- Le nom de votre société, vos coordonnées bancaires et un décompte établi à votre nom.
Il ne voit pas
- Le nom du parc, ni personne du côté japonais.
- Vos autres clients, ni ce que ces clients enchérissent.
- Votre marge, si vous avez choisi de ne montrer que votre prix.
Ce que vous faites
- Inscrivez-vousIndiquez votre société, votre interlocuteur, votre pays et la langue dans laquelle vous voulez les écrans.
- Attendez la validationNous vérifions l'inscription. Une fois validée, votre lien d'invitation devient actif.
- Réglez vos paramètresChoisissez l'affichage du prix, votre commission, votre devise et le taux indicatif, ainsi que le texte des coordonnées bancaires sur lesquelles vos clients doivent payer.
- Diffusez votre lien d'invitationToute personne qui l'ouvre s'inscrit sous vous. Envoyez-le par vos canaux habituels : la page porte le nom de votre société.
- Validez vos clients et fixez leur plafondValidez chaque client et donnez-lui un plafond d'enchère. Le total de ses enchères en cours ne peut pas dépasser ce plafond.
- La semaine d'enchèresVos clients enchérissent seuls. Vous voyez ce qui est en cours et ce qui a été remporté, au prix de l'enchère et au prix vu par le client. Vous pouvez enchérir aussi.
- Après la clôtureLe parc vous facture. Vous payez, le système édite un décompte à votre nom pour chaque client, et vous pointez chaque encaissement à mesure que l'argent arrive.
- ConteneurRéservez-le, faites-le charger au parc et récupérez le B/L — le reçu du transporteur qui vaut titre sur la marchandise — avec la liste de colisage, qui indique quel lot se trouve dans quel conteneur, trié par client.
Règles et responsabilités
- Une enchère ne se retire pas. Dès que votre client l'emporte, le moteur est vendu.
- Si un client ne paie pas, c’est vous qui payez. Le plafond est là pour cela.
- Les dates d'arrivée sont indicatives. Personne ici ne peut promettre un navire ni un port.
- Les moteurs sont vendus tels qu’ils sont consignés. La vidéo, les photos et le contrôle, c’est l’état que vous achetez.
Les questions qu’on nous pose
Dois-je encore venir au Japon ?
Non. Tout ce que vous viendriez voir est sur la page du lot avant l'ouverture des enchères. Vous pouvez tout de même visiter le parc sur rendez-vous.
Si mes clients enchérissent seuls, où est mon gain ?
Dans la commission que vous fixez et dans ce que vous facturez pour le fret et l'import. Le système reporte votre commission sur chaque décompte : vous n'avez jamais à la réclamer.
Puis-je enchérir moi-même ?
Oui. Vous enchérissez au prix de l'enchère, aux côtés de vos clients.
Chaque client doit-il verser un dépôt ?
Oui. Chaque client vous verse un dépôt, et vous l’enregistrez ici à réception. Le dépôt et le rang du client fixent le montant qu’il peut avoir à la fois en achats non payés et en enchères. Qui paie à temps monte en rang et peut acheter plus ; en cas de retard, la somme est prise sur le dépôt et ses enchères sont suspendues.
Et si un client ne me paie pas ?
Le lot reste à votre compte comme non recouvré, et c'est vous qui soldez avec le parc. Fixez les plafonds en conséquence.
Puis-je changer l'affichage des prix plus tard ?
Oui, dans vos réglages. Le changement prend effet à l'enchère suivante.
À quel nom sont les documents de transport ?
Au vôtre. Vous êtes le destinataire. Vos clients n’apparaissent ni sur le B/L ni en douane.
Y a-t-il un autre acheteur principal dans mon pays ?
Pour l'instant nous travaillons avec un seul par pays : mieux vaut en parler tôt.
Des phrases à transmettre telles quelles à vos clients
Recopiez-les dans vos messages.
Vous enchérissez vous-même, depuis votre téléphone, sur des moteurs encore au Japon. Le transport et les papiers, c'est moi.
Avant d'enchérir, regardez la vidéo de démarrage et lisez le relevé de contrôle sur la page du lot. Vous achetez sur un dossier, pas sur une promesse.
Vous me payez moi, pas le Japon. Je vous établis un décompte à mon nom et vos moteurs arrivent dans mon conteneur.