根拠 1
解体前の始動動画
車に載ったままエンジンをかけ、その動画を登録時に送ります。ファイルのハッシュと撮影時刻を一緒に記録するので、あとから差し替えできません。バイヤーは「この個体が回っている」動画を見て入札します。
道内の解体業者の方へ
本州まで送らなくていい。
石狩で競る。
エンジンは石狩のツルオカ車輌ヤードに集め、解体前の始動動画と刻印照合つきで、海外のバイヤーに向けて毎週水曜に競りにかけます。本州へ送る運賃と、送った先で引かれる手数料がかかりません。
登録には古物商許可番号が必要です。承認後に出品できます。
バイヤーが値段をつけられる、3つの根拠
根拠 2
刻印を、登録時と受入時の2回照合
出品者が登録時に撮った刻印と、ヤードが受入時に撮り直した刻印を自動で照合します。合わなければ出品しません。載せ替えの疑いを受入の場で潰します。
根拠 3
6項目の等級
ヤードが同じ物差しで検品し、6項目から等級を機械的に決めます。出品者の言い値ではなく、検品の結果が値段の根拠になります。
- 走行距離
- 始動状態
- 動画
- 錆
- スラッジ
- クランク
エンジン1基の流れ
- 出品者の手番
- ヤードの手番
- バイヤーの手番
- 01出品者
登録
車検証・車両・刻印・始動動画をスマホで撮って送信。ロット番号が出ます。
- 02ヤード
集荷
トレーラーで引取り、または石狩のヤードへ持込み。日程はヤードと決めます。
- 03ヤード
受入（刻印照合）
ロット番号で受け付け、刻印を撮り直して登録時の写真と照合します。
- 04ヤード
検品・等級
6項目を検品して等級をつけ、写真とあわせて出品ページを作ります。
- 05バイヤー
毎週水曜の競り
海外のバイヤーが動画・写真・記録を見て入札。毎週水曜17:00 JST締切。
- 06バイヤー
落札・入金
落札者に請求書。ヤードが入金を確認してから積込に進みます。
- 07ヤード
積込・出港
落札分をコンテナ（20ft/40ft）に積んで出港。出品者には手取りをお振込み。
出品する方・買う方
解体業者の方へ
スマホで登録するだけ。集荷から検品・保管・競り・コンテナ積込までは、石狩のヤードが引き受けます。
- 車検証を撮ると型式などが自動で入ります
- 刻印と始動動画が、載せ替え疑いからあなたを守ります
- 手取りはヤードからお振込み。海外との直接のやりとりはありません
For buyers
Used JDM engines from Hokkaido. Start-up video recorded before dismantling, engine stamp verified at intake, six-point grading by the yard, loaded into your 20ft / 40ft container in Ishikari.
- Weekly auction closes Wednesday 17:00 JST
- Every lot page shows the video, both stamp photos and the inspection record
- Invoice and packing list per container; Freight Collect or Prepaid
記録の鎖
登録Registration
始動動画のハッシュと撮影時刻を保存
タグLot number
ロット番号を発行し、エンジンに付ける
受入Intake
刻印を再撮影 → 登録時の写真と照合
検品写真Inspection
6項目の検品と写真、等級
出品ページLot page
ここまでの記録が全部並ぶ
登録から出品までの記録は、途中で差し替えられない形でつながっています。始動動画はハッシュと撮影時刻ごと保存され、刻印は出品者の登録写真とヤードの受入写真を照合し、検品写真と等級はヤードが付けます。バイヤーは出品ページでその全部を見てから入札します。
Every record from registration to listing is linked so it cannot be swapped later. The start-up video is stored with its hash and timestamp, the engine stamp is matched between the seller's photo and the yard's intake photo, and the inspection photos and grade are added by the yard. Buyers see all of it on the lot page before bidding.
よくある質問
本州へ送るのと何が違う？
本州の会場へ送る運賃と、その会場で引かれる手数料がかかりません。集める先が道内の石狩なので運ぶ距離が短く、集荷から検品・競り・積込まではヤードが引き受けます。
刻印が見えない型式は？
刻印が読みにくい位置にある型式や、汚れで読めない場合は、登録時に読めた範囲（型式だけでも）を入れ、始動動画の最初に鋳造の型式とエンジンの特徴を映してください。車台番号と車検証で個体を特定し、受入時にヤードが清掃して撮り直せるものは撮り直して照合します。
売れ残ったら？
次回の競りに回すか、取り下げるかを選べます。保管の条件と期間は、登録後の料金表でご確認ください。
手数料はいくら？
落札額に対する手数料と、1基あたりの出品料です。数字はこのページには載せず、登録後の料金表でご案内します。
海外の買い手はどうやって払う？
バイヤーは入札前に保証金を入れ、落札後は請求書に基づいて海外送金します。ヤードが入金を確認してから積込に進むので、出品者が海外と直接お金のやりとりをすることはありません。手取りはヤードからお振込みします。
船の手配は？
コンテナはバイヤーが手配する方法（Freight Collect）と、当方のフォワーダーで見積もる方法があります。積込は石狩のヤードで行い、 中東・南アジア・アフリカ向けは釜山で積み替えます。くわしくは配送案内をご覧ください。