
解体前の始動動画、刻印の写真、傷の申告が、エンジンパスポートとして海の向こうのバイヤーまでそのまま見えます。正直な出品ほど高く売れます。

車検証を撮る → 車の写真 → 刻印 → 傷・状態(任意)→ 始動動画。この順に撮って送るだけでロット番号が出ます。

トレーラーやコンテナでまとめて送るか、持ち込んでください。届いてからの荷下ろし・検品・保管・競り・コンテナ積込は、ツルオカ車輌のヤード(石狩)がまとめて行います。




2026年9月撮影。写真のとおりの場所で、受入・検品・積込を行います。
読み取り結果は手で直せます。登録した後も、ヤードが受け取るまでは直せます。途中で閉じても、続きから再開できます。
音声が流れます。画面はデモ用のデータです。
競りは毎週水曜17:00。落札後、精算はヤードからお振込みです。
エンジンの付け替えや、申告と違う出品は、出品者の責任となります。
この記録をまとめたものがエンジンパスポートです。QRタグはエンジンに付いたまま海を渡り、バイヤーのヤードでも、最終的に載せ替える整備工場でも同じ履歴が見えます。落札額と出品者は出ません。

解体前に、車に載ったまま始動動画と刻印を記録

石狩のヤードで刻印を照合し、6項目と付属品を確認

毎週水曜17:00 JSTに締切。バイヤーは記録を見て入札

入金を確認して、ヤードでそのままコンテナへ

釜山で積み替え、あなたの港へ

向こうの整備工場がQRを読むと、同じ履歴が自分の言語で開く

回っていた記録ごと渡すから、最後の人が安心して載せ替えられる
エンジンパスポートは、ここまで一緒に行きます。
| 項目 | 区分 | 決め方 |
|---|---|---|
| 走行距離 | 〜100,000km〜140,000km〜200,000km200,000km以上不明 | メーターの値で機械的に区分 |
| 始動状態 | 良好に始動始動するがアイドル不安定始動するが異音・白煙始動せず(スターターは回る)始動せず(スターター異音)破損・ロック確認できない(降ろし済み) | ヤードで実際にかけて確認 |
| 動画 | 始動動画あり動画なし | 登録時の始動動画の有無 |
| 錆 | 錆なし錆 10%錆 30%錆 50%以上 | 外観の錆の割合 |
| スラッジ | スラッジなしわずか中程度多い | オイル注入口・ヘッド内の堆積 |
| クランク | OKNG | 手で回して確認 |
数字は登録後の料金表でご確認ください。
運ぶ距離が短いぶん運賃と日数が少なく、受入時の刻印照合と検品写真が値段の根拠として残ります。買い手は海外のバイヤーと国内の輸出業者で、落札後はヤードでそのままコンテナに積むか、直接引き取られます。
見える範囲で撮ってください。読み取れなかった分は手で入力できます。受入時にヤードが同じ場所を撮り直して照合するので、登録時と同じ面を撮っておくと確実です。
始動動画があるロットは等級の「動画」の区分が上がり、バイヤーの入札が集まりやすくなります。動画なしでも登録はできますが、等級と落札額に響きます。
ヤードから引き取りに行くことや、運送の手配はしていません。トレーラーやコンテナでまとめて石狩のヤードへ送るか、持ち込んでください。届いたら荷下ろしはヤードが行います。
再出品・引き取り・買取から選べるようにする予定です(準備中)。それまでは、売れ残ったロットの扱いをヤードとご相談ください。
バイヤーの入金が確認され、コンテナに積み込まれたあとに精算します。手取りはヤードからお振込みです。